CV20-250G4 - Частотный преобразователь 250 кВт, 3Ф/380В, серия CV20, NIETZ

Описание CV20-250G4 - Частотный преобразователь 250 кВт, 3Ф/380В, серия CV20, NIETZ

РАЗРАБОТАН ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ПРИМЕНЕНИЯ В ПОДЪЕМНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Вектор преобразователь частоты разработан для применения в тяжелых условиях: подъемно-транспортное оборудование в промышленности. Он использует векторный алгоритм управления трехфазным асинхронным двигателем 380 В, имеет высокопроизводительный процессор и большую функциональность:

1. башенных кранов,
2. козловых кранов,
3. кранов "журавлей",
4. грейферных кранов,
5. подвесного транспорта (тали, кошки, подвесные краны),
6. мостовых кранов (кран-балки),
7. подъемников,
8. лифтов.

ОБЩИЕ ОСОБЕННОСТИ ВЕКТОРНОГО ЧАСТОТНИКА ДЛЯ КРАНОВ И ПОДЪЕМНИКОВ

• Подключение частотника к питающей сети 3ф 380 В, и выход — двигатель на 3 фазы 380 В
• Точность регулировки скорости: ±0,5% (SVC), ±0,02% (FVC)
• Встроенный тормозной блок во всех моделях.
• Низкочастотные векторные алгоритмы

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ФУНКЦИИ ВЕКТОРНОГО ЧАСТОТНИКА

• Профессиональный контроль момента;
• Функция контроля предела хода;
• Адаптивное увеличение скорости легкой нагрузки;
• Интеллектуальная функция предотвращения раскачки. Встроенная функция позволяет избежать встряхивания и раскачивания груза при перемещении;
• Функция синхронного управления. Когда два подъемника работают одновременно, то с помощью синхронного управления можно выровнять нагрузку каждого частотника, устранить отклонение положения и обеспечить высокоточное управление;
• Функция макроса;
• Функция определения длины троса. Частотник может показывать высоту крюка, чтобы уменьшать скорость подъема-спуска во избежание соприкосновения с подъемным барабаном;
• Функция удержания погрузки. После остановки груз можно удерживать в текущем положении с помощью управления при нулевой скорости;
• Функция обнаружения перегрузки. Отображает тревогу и останавливает подъемное устройство, если нагрузка превышает заданный верхний предел;
• Упоминание о ТО. Число команд торможения подсчитывается частотником, благодаря чему можно планировать техническое обслуживание тормозов – проверку системы и замену деталей;
• Функция обнаружения превышения крутящего момента;
• Самонастройка параметров двигателя;
• Выявление неисправности тормозов.